친구들과 함께 물놀이를 즐기며 더위를 식혀보세요!
4년 전, 저는 다음 글을 올렸습니다. 도그마란 사람 한 명과 개 두 마리가 탈 수 있으며, 배낭처럼 메고 다닐 수 있는 초경량 보트에 대한 인스트럭터블입니다. 이 새로운 인스트럭터블에서는 몇 가지 개선 사항을 소개하고 있지만, 제가 세운 두 가지 주요 목표는 다음과 같습니다. 1) 자전거에 보트를 싣고 강을 거슬러 올라간 뒤, 보트에 자전거를 싣고 강을 따라 다시 내려올 수 있도록 하는 것, 2) 반려견 친구들뿐만 아니라 사람 친구들도 함께 참여할 수 있도록 ‘도그마란(Dogmaran)’ 체험을 더욱 사교적인 행사로 만드는 것입니다.
Dogmaran 2.0의 새로운 기능:
- 자전거에 장착하는 제품입니다: 간단한 자전거 부착 장치를 사용하면 장비가 가득 실린 보트를 자전거에 싣고 다닐 수 있습니다. 트레일러가 필요 없기 때문에, 자전거는 보트 뒤쪽에 쉽게 실을 수 있습니다. 보트를 자전거에 싣고 상류로 올라가고, 자전거를 보트에 싣고 하류로 떠내려가면 됩니다.
- 파티 바지선 모드: 도그마란 한 척만으로는 조금 외로울 수 있습니다. 개 두 마리가 함께 있어도 말이죠. 이제 두 대의 도그마란을 연결해, 그 사이에 천으로 된 갑판을 갖춘 13피트 길이의 선박을 만들 수 있습니다. 간단한 연결 장치 두 개만 있으면 되며, 여행 중에는 보트 내부에 쉽게 수납할 수 있습니다. 어제 우리는 사람 3명, 개 2마리, 자전거 3대를 싣고 강을 따라 내려가며 이 시스템의 내구성을 테스트했는데, 아내의 승인을 받으며 무사히 통과했습니다!
- 조립이 더 간편합니다: 크로스멤버는 돌려서 끼우고 잠글 수 있습니다(기존 시스템처럼 분실될 우려가 있는 고정 핀이 없습니다).
- 개선된 시트 디자인: 이 새로운 좌석은 원래 Instructable에 소개된 좌석보다 더 안전하고, 더 편안하며, 더 간단합니다.
- 노 손잡이 여유 공간 확대: 노가 무릎에 부딪히지 않도록 노걸이 받침대를 몇 개 만들었습니다. 덕분에 노가 개들의 머리 위로 거의 다 올라가게 되었습니다.
STEP 1. 준비물
자료:
- Lowes에서 판매하는 4'x8' 크기의 0.2" 두께 Revolution Ply 두 장 (또는 두께가 1/4" 정도인 다른 합판)
- 1/2인치 EMT 아연도금 전선관 10피트 길이 2개
- 3/4인치 PVC 5피트
- 약 1피트 × 1피트 크기의 3/4인치 합판
- 약 2피트 × 4피트 크기의 1/2인치 두께 합판
- 2인치×4인치 스터드 자투리
- 2인치 목재용 나사
- 3인치 목재용 나사
- 1 1/4인치 석고보드 나사
- 튼튼하고 내후성이 뛰어난 원단
- 폭 1인치 폴리프로필렌 웨빙
- 3/8인치 그로밋
- S자 고리
- 4mm 파라코드
- 1/4인치 로프
도구:
- 직소 퍼즐
- 진동식 플러시 절단 공구
- 띠톱 (직소톱을 사용해도 됩니다)
- 탁상 톱 또는 원형 톱
- 드릴
- 임팩트 드라이버
- 금속 절단 디스크와 저그릿 플랩 디스크가 장착된 앵글 그라인더
- 용접공 (선택 사항)
- 재봉틀
- 그로밋 공구
- 와이어 브러시 휠이 장착된 그라인더
- 탁상용 벨트 샌더
- 3D 프린터 (및 PLA 필라멘트)
STEP 2. 원본 도그마란 설계도를 확인해 보세요
아래 단계는 Dogmaran의 업데이트 내용만을 다룹니다. Dogmaran을 제작하려면 아래 단계와 원본 Dogmaran Instructable의 기본 지침을 모두 확인해야 합니다.
STEP 3. 자전거 거치대
이 부분이 제가 가장 만족스러운 부분이에요. 프린스 에드워드 아일랜드까지 갔다 오는 내내 이걸 고민했는데, 집에 돌아와 보니 대체로 잘 작동하더라고요. 지난여름에 처음 플로트를 탔을 때는 자전거에 앉은 채로 장치 전체를 머리 위로 들어 올려야 했거든요. 이번 방식이 훨씬, 훨씬 더 낫네요.
이 시스템은 레버의 기계적 이점과 트럭커 히치를 활용하여, 성인이라면 누구나(약간의 연습이 필요할 수도 있지만) 보트를 쉽게 싣고 고정할 수 있도록 합니다. 여기서 말하는 ‘연습’과 관련해, 트럭커 히치를 묶고 슬립 매듭으로 고정하는 기술은 배워 두면 잘했다는 생각이 들 것입니다.
정확한 설계는 자전거 프레임에 따라 달라져야 합니다. 저는 범용적인 시스템을 고안하지 못했습니다. 아래 설명은 정확한 지침이라기보다 기본적인 안내로 생각해 주세요. 여기서 예로 든 장치는 랙이나 기타 부착물을 달 수 있도록 액슬에 나사 구멍이 있는 자전거에 부착됩니다. 랙의 한쪽 끝은 뒷차축 근처에서 M5 나사로 자전거 프레임에 부착됩니다. 나사 구멍이 없는 자전거라면 어떤 형태로든 클램핑 시스템이 필요합니다.
1부: 리프팅 암
- 1/2인치 EMT 아연도금 금속 도관을 두 개의 길이로 잘라 주세요.
- 망치를 사용해 각 파이프의 양쪽 끝을 평평하게 두드려, 평평해진 면들이 같은 평면에 오도록 하세요.
- 파이프를 구부려 자전거 뒷차축 근처의 프레임 구멍에서 곧바로 바깥쪽으로 뻗은 다음, 반대쪽 끝에서 서로 만나도록 하세요.
- 각 파이프의 끝에서 약 1/2인치 떨어진 곳, 즉 파이프가 자전거 프레임에 연결될 위치에 1/4인치 구멍을 뚫으세요.
- 적절한 나사(제 경우에는 모두 M5 미터법 나사였습니다)를 사용해 파이프를 프레임에 나사로 고정하세요.
- 파이프의 다른 끝들을 맞추세요. 클램프로 함께 고정한 다음, 끝에서 약 1인치 떨어진 곳에 두 파이프를 모두 관통하는 구멍을 하나 더 뚫으세요. 이 구멍은 약 5/16인치로 더 크게 뚫으세요.
- 방금 뚫은 구멍에 짧은 직경 1/4인치 볼트와 잠금 와셔, 너트를 끼워 두 파이프를 함께 고정하세요.
- 이 볼트와 바의 끝 사이에 1/4인치 구멍을 하나 더 뚫으세요. 이 구멍은 로프를 위한 것입니다.
2부: 전면 부착 바
- 단면이 최소 1.5인치 × 1.5인치인 튼튼한 나무를 약 18인치 길이로 한 조각 자르세요. 이 길이는 도그마란 크로스멤버의 스토퍼 노브 사이 거리보다 약간 짧아야 합니다.
- 이 나무 조각을 뒷바퀴 바로 위이자 앞쪽에서 자전거 프레임(또는 안장 기둥)에 클램프로 고정할 방법을 찾으세요. 그림과 같이, 이전 단계의 나무 조각에 볼트로 고정한 두 번째 나무 조각을 사용해 클램프를 만드세요.
- 3/4인치 PVC를 짧은 길이로 두 조각 자른 다음, 세로 방향의 한 부분을 제거할 수 있도록 각각 길이 방향으로 절개하세요. 저는 PVC를 클램프로 고정하고 오실레이팅 플러시 컷 공구로 잘랐습니다. 보트 프레임의 금속 튜브가 쉽게 끼워지고 다시 빠질 수 있도록 틈을 조절하세요. 얼마나 꼭 맞게 할지는 여러분이 정하면 됩니다. 처음에는 이 스냅 결합만으로 보트를 제자리에 고정했지만, 가족들이 시험해 본 뒤 PVC를 좀 더 헐겁게 맞추고 보트 튜브를 제자리에 잠글 추가 수단을 마련하는 편이 낫겠다고 판단했습니다.
- 선택 사항: 보트 바와 프레임 사이의 연결부를 고정할 추가 방법을 고안하세요. 저는 커넥터 양쪽에 파라코드를 달고 나무에 얇은 홈을 냈습니다. 고정할 때는 파라코드를 보트 튜브에 여러 번 팽팽하게 감고, 끝을 홈에 단단히 당겨 넣어 제자리에 고정합니다.
3부: 가이드 홀 — 도그마란의 ‘뒤쪽’ 크로스멤버 ‘아래쪽’에 어떤 종류의 링을 부착하세요.
- 그림과 같이 못을 구부려 도그마란 크로스멤버 중앙에 용접함으로써 로프용 삼각형 가이드 홀을 만들었습니다. 아이볼트처럼 용접이 필요 없는 방법을 고안해도 되지만, 제 경우에는 가이드 홀을 용접하는 것이 쉬웠습니다. [**아연도금 재료를 용접한다면 용접 연기를 절대 들이마시지 않도록 하세요!**]
- 도그마란의 두 크로스멤버에 각각 이런 가이드 홀을 하나씩 설치하는 것이 좋습니다. 그러면 자전거에 어느 방향으로 실었는지 신경 쓰지 않아도 됩니다.
- 보트를 실었을 때 가이드 홀이 크로스멤버의 아래쪽에 오도록 크로스멤버에 부착하세요.
4부: 작동법 — 그리고 로프
- 길이 7피트, 직경 1/4인치인 로프를 리프팅 암의 먼 쪽 끝에 있는 구멍에 묶으세요. 더 가는 파라코드를 사용하면 손이 아플 수 있습니다.
- 선체가 손상되지 않도록 보트를 잔디 위에 놓으세요.
- 자전거를 보트 앞에 놓으세요. 리프팅 암이 보트의 두 폰툰 사이를 향하도록 지면까지 내리세요.
- 보트의 가까운 쪽 끝을 크로스멤버를 잡고 들어 올려, 크로스멤버를 전면 부착 지점에 고정하세요. 제자리에 놓이면 보트가 자전거를 안정시킵니다.
- 보트 주위를 돌아 리프팅 암의 끝이 보트의 뒤쪽 크로스멤버에 닿을 때까지 들어 올리세요.
- 크로스멤버의 가이드 홀에 로프를 통과시키세요.
- 로프를 자전거의 안장 기둥 주위로 돌리세요.
- 트럭커 히치를 사용해 보트의 뒤쪽 끝을 앞쪽 끝과 최소한 같은 높이까지 들어 올리세요. 제가 학생들을 위해 만든 트럭커 히치 동영상이 여기 있습니다. 이 동영상에서는 보라인을 묶는 방법도 보여 주지만, 여기서 필요한 것은 슬리퍼리 하프 히치와 슬립 매듭뿐입니다.
- 트럭커 히치를 슬립 매듭으로 묶어 고정하고, 남은 로프가 움직이는 부품에 엉키지 않도록 적절히 처리하세요.
- 보트를 내리려면 슬립 매듭을 풀어 보트를 내리세요. 트럭커 히치의 마찰 덕분에 보트를 천천히 내리기 쉽습니다.
STEP 4. 파티 바지선 커넥터용 연결 후크
제가 설계한 것에서 이 “고리”는 사실 그냥 볼트일 뿐입니다. 두 배가 서로 연결되면, 이 볼트에 밧줄을 감아 연결을 단단히 고정합니다.
- 보트 앞쪽 끝부분을, 주변의 다른 합판 보강재와 크기가 일치하도록 자른 3/4인치 합판으로 보강하십시오.
- 그림과 같이 서로 맞물리도록 합판을 자르세요.
- 합판을 서로 나사로 고정하고 보트에 나사로 고정하십시오.
- 튀어나온 나사 끝부분은 잘라내십시오.
- 대구경 캐리지 볼트(저는 3/8"를 사용했습니다)를 끼울 수 있도록 수직으로 구멍을 뚫으세요. 합판 아래로 돌출될 만큼 충분히 긴 볼트를 선택하여
- 볼트를 아래쪽으로 삽입한 다음 너트로 아주 단단히 고정하십시오. 너트를 조이거나 볼트 머리를 두들겨서, 볼트 머리가 건왈 상단보다 아래쪽의 합판 안으로 파고들 때까지 조이십시오.
- 볼트가 아래쪽으로 1" 정도 튀어나와 “고리” 모양을 이루도록 하되, 그 외의 부분은 잘라내십시오. 남은 부분이 있으면 여러 개의 선체를 보관용으로 겹쳐 놓을 때 방해가 됩니다.
STEP 5. 파티 바지선 커넥터
이 제품들은 1 1/4인치 EMT 금속 도관, 목재, 그리고 3/4인치 PVC로 만들어졌습니다.
이 단계에서는 도표와 동영상에 가장 유용한 정보가 담겨 있습니다. 아래의 설명은 단지 보충 자료일 뿐입니다.
지침 개요:
- EMT 튜브를 필요한 길이로 자르십시오.
- 2x4 목재와 3/4인치 합판을 자릅니다.
- 2x4 목재에 튜브 구멍을 뚫으세요
- 3/4인치 PVC 파이프를 한 조각 잘라낸 다음, (오실레이팅 플러시 컷 도구를 사용하여) 슬릿을 내십시오.
- 나사를 사용하여 나무 조각과 PVC를 조립하십시오.
- 바가 인접한 두 척의 보트의 가로대(crossmembers)와 맞물릴 때, 도그마란의 선연(gunwales) 위에 바가 올라오도록 부품을 조립해야 합니다.
- 나사를 사용하여 3D 프린팅으로 제작된 장착 부품을 커넥터 파이프 상단에 부착하십시오.
작동 방법: 동영상 참조
STEP 6. 패브릭 라운지 데크
이 덱은 폴리프로필렌 웨빙과 현관 차양용으로 구입한 쿨라루 원단 으로 만들었습니다. 웨빙은 보강을 위해 필요했습니다. 웨빙은 나사 머리에 걸린 그로밋을 사용해 커넥터 바에 부착하고, 후크를 사용해 도그마란의 크로스멤버에 부착합니다.
먼저 그로밋을 나사에 걸어 웨빙 프레임을 만들었습니다. 그런 다음 핀 대신 슈퍼글루와 경화 촉진제를 사용해 재봉을 준비하면서 웨빙을 원단에 임시로 고정했습니다. 그런 다음 테두리 주변에 그로밋을 더 추가했습니다.
STEP 7. 크로스멤버 잠금 장치
크로스멤버 잠금 시스템은 다음과 같은 구성 요소로 이루어져 있습니다:
- 스토퍼 노브(나사와 고릴라 테이프 시임을 사용하여 크로스멤버에 고정됨)
- 끝단 핀(크로스멤버 양쪽 끝에 용접되어 있음 — 하지만 대신 구멍을 뚫고 나사를 끼워 넣을 수도 있음)
- 브래킷(선체 측면에 나사로 고정된 합판)
- 잠금 장치의 수컷(크로스멤버에 나사로 고정) 및 암컷(브래킷에 나사로 고정) 부품
조립: 도면과 동영상에 표시된 대로
작동 방법:
- 크로스멤버를 모든 브래킷 구멍에 끼워 넣고, 끝단 핀이 위를 향하도록 합니다. 스토퍼 노브가 있어 끝단 핀이 외부 브래킷을 통해 너무 많이 돌출되는 것을 방지합니다.
- 수형 잠금 장치의 기계 나사 머리를 암형 잠금 장치의 홈에 맞춰주세요.
- 크로스멤버에 아래쪽으로 압력을 가하면서, 수형 잠금 장치의 상단 부분을 도그마란의 근단 쪽 방향으로 180도 회전시키십시오.
STEP 8. 업데이트된 좌석
- 뒷면을 지지하기 위해 1/16인치 스테인리스 스틸 케이블 스트랩을 사용했습니다. 양쪽 끝에 압착된 페룰 덕분에 합판에 뚫은 구멍을 통해 케이블이 빠져나가는 것을 방지할 수 있습니다. 아내가 케이블 끝이 풀려서 바지에 걸린다고 하더군요. 그래서 케이블에 무언가를 코팅해야 할 것 같습니다. 아마 덕트 테이프로 감아둘 생각이지만, 코팅된 케이블을 사용하는 것이 더 좋겠네요.
- 좌석과 두 선체 사이의 연결은 매우 견고합니다. 좌석 받침대의 각 모서리에는 구부러진 판금과 추가적인 합판 클리트로 구성된 연결부가 있습니다. 좌석 양쪽에서는 선체의 건웨일이 판금과 합판 클리트 사이에 끼워져 있습니다. 이 연결부를 최대한 견고하게 만들기 위해서는, 판금을 좌석에 고정하는 나사 중 일부를 클리트 가장자리에 최대한 가깝게 배치해야 합니다.
- 초기 테스트에서 좌석이 뒤로 젖혀지는 문제가 발생하여, 현재는 판금에 뚫린 홈과 선체에 있는 나사 머리가 맞물려 좌석을 제자리에 고정하도록 했습니다. 사진을 참조하세요.
STEP 9. 노걸이 (라이저 포함)
노걸이는 코너 브래킷 위에 위치하여 노를 끼우는 지점을 높여줍니다. 최초의 도그마란에서는 노걸이가 낮게 위치해 있어 노 손잡이가 무릎에 부딪히지 않도록 하기가 어려웠습니다. 이 노걸이 디자인에 특별한 점은 없지만, 이 위치에 설치하는 것이 중요합니다. 이 브래킷은 도그마란의 현측 중에서 가장 튼튼하고 흔들림이 적은 부분입니다. 노를 젓는 힘을 견딜 수 있고, 인체공학적으로도 좋은 위치에 있습니다.
STEP 10. 개선된 선체 건조 방법
첫 번째 도그마란과 똑같은 치수로 두 번째 도그마란을 만들었지만, 이번에는 몇 가지 다른 방식으로 작업했는데, 그중에서 더 나아졌다고 생각되는 몇 가지 변경 사항을 소개합니다.
- 선체 부품을 만들기 위해, 벽에 디자인을 투영하는 대신 치수표를 이용해 도안을 잘라냈습니다. 그 덕분에 더 정밀하게 완성된 것 같습니다.
- "스티치 앤 글루" 공정의 변경 사항:
- 이번에는 “접착제”를 바르기 전에 덕트 테이프로 패널들을 고정했습니다.
- 처음에 패널을 고릴라 글루로 접착하는 대신, 유리섬유 퍼티를 사용했습니다. 이 방법이 훨씬 더 빨라서 하루 만에 모든 작업을 마칠 수 있었습니다.
- 골판지와 “손가락으로 칠하기” 방식 대신 일회용 붓을 사용했는데, 붓은 하나만 사용했고, 레진을 바를 때마다 아세톤으로 붓을 닦았습니다.
원문: https://www.instructables.com/Pontoon-Boat-on-a-Bike-the-Dogmaran-20/
https://www.instructables.com/Pontoon-Boat-on-a-Bike-the-Dogmaran-20/