Nitho Drive Pro One 레이싱 휠을 $10에 샀습니다. 판매자는 휠이 고장 났으며, 자신의 말로는 DIY 프로젝트에만 쓸 수 있다고 솔직하게 설명했습니다.
그 말은 경고라기보다 도전처럼 들렸습니다. 휠을 열어 보니 스티어링 샤프트와 센터링 스프링을 연결하는 검은색 플라스틱 허브가 부러져 있었습니다. 작은 부품이었지만, 이 부품이 없으면 휠은 사실상 쓸모가 없었습니다.
교체 부품을 찾을 수 없었고 3D 스캐너도 없었습니다. 버니어 캘리퍼스와 줄자로 손상된 부품을 직접 측정하고, Autodesk Fusion에서 다시 설계한 뒤 Bambu Lab 프린터로 교체 부품을 출력했습니다. 수리는 성공했고, 버려질 뻔한 이 휠은 제 첫 심 레이싱 장비가 되었습니다.
먼저 휠 외부를 확인하고 연결해 어떤 기능이 아직 작동하는지 살펴봤습니다. 휠 자체의 상태는 괜찮았지만 스티어링 메커니즘이 제대로 작동하지 않았습니다. 휠이 정상적으로 중앙으로 돌아오지 않았습니다.
가격이 $10밖에 되지 않았고 이미 DIY용 물건으로 포기된 상태였으므로, 열어 본다고 해서 잃을 것이 거의 없었습니다. 작업을 시작하기 전에 플러그를 뽑았고, 나사가 하나도 사라지지 않도록 한데 모아 두었습니다.
베이스 밑면의 나사를 제거하고 케이스를 조심스럽게 들어 올렸습니다. 버튼, 회로 기판, 스티어링 어셈블리 사이에 여러 전선이 연결되어 있으므로 천천히 열면서 중간중간 사진을 찍었습니다.
내부를 확인하자 문제가 분명히 드러났습니다. 스티어링 샤프트 주위의 검은색 플라스틱 허브가 부러져 있었습니다. 이 허브는 샤프트를 스프링 메커니즘에 연결하는 부품이므로, 스프링이 더 이상 휠을 중앙으로 되돌릴 수 없었습니다. 전자 부품과 기계 부품 대부분은 여전히 정상이었지만, 플라스틱 부품 하나가 고장 나 휠 전체를 사용할 수 없게 만든 것입니다.
교체 부품을 쉽게 구할 수 없었고 3D 스캐너도 없었기 때문에, 원래 부품을 수작업으로 역설계했습니다.
작은 치수는 버니어 캘리퍼스로, 큰 치수는 줄자로 측정했습니다. 외경, 두께, 중앙 구멍, 그리고 샤프트와 스프링에 맞물리는 부분을 측정했습니다. 또한 손상된 허브만 믿지 않고 휠 내부의 주변 부품도 측정했습니다.
부러진 가장자리는 정확한 측정 기준으로 삼기 어려웠기 때문에, 중요한 치수는 각각 여러 번 확인했고 손상되지 않은 쪽을 기준으로 원래 형태를 추정했습니다.
Autodesk Fusion에서 허브를 재현했습니다. 먼저 기본 원형 프로파일을 만든 뒤 필요한 두께만큼 돌출하고, 중앙 구멍과 슬롯, 연결 부분을 추가했습니다.
목표는 겉모양이 완벽하게 똑같은 복제품을 만드는 것이 아니었습니다. 중요한 것은 스티어링 샤프트에 맞고, 스프링과 맞물리며, 하우징에 마찰하지 않고 회전하는 것이었습니다. 모델링하는 동안 부러진 원래 부품을 곁에 두고 모든 부분을 비교했습니다.
이 프로젝트에서 제가 가장 즐거웠던 부분입니다. 신중하게 치수를 측정하고 간단한 스케치로 형태를 만들어 낼 수 있다면 3D 스캐너가 유용하긴 하지만 물체를 수리하는 데 반드시 필요한 것은 아니라는 점을 보여 주었습니다.
Bambu Lab 3D 프린터로 흰색 필라멘트를 사용해 교체 부품을 출력했습니다. 색상이 달라 새 부품과 원래의 검은색 부품을 쉽게 비교할 수 있었습니다.
출력한 후 가장자리를 다듬고 구멍과 맞물리는 면을 확인했습니다. 먼저 케이싱 바깥에서 새 허브를 시험한 다음, 조향 메커니즘에 장착하고 스프링 및 샤프트와의 맞춤 상태를 확인했습니다. 메커니즘이 자유롭게 움직이면서도 허브가 단단히 고정되어 있어야 했습니다.
케이스를 닫기 전에 휠을 양방향으로 천천히 돌리면서 새 부품이 정렬된 상태를 유지하는지 확인했습니다.
맞춤 상태가 만족스러워지자 허브를 최종 위치에 설치하고 배선과 회로 기판을 원래 자리로 되돌렸습니다. 분해할 때 찍어 둔 사진이 모든 부품의 정확한 위치를 보여 주어 큰 도움이 되었습니다.
케이싱에 전선이 눌리거나 움직이는 조향 부품에 걸리지 않도록 확인했습니다. 그런 다음 베이스를 닫고 나사를 다시 끼운 뒤, 손으로 조향 움직임을 다시 테스트했습니다.
수리한 휠을 컴퓨터에 연결하고 조향과 버튼을 테스트했습니다. 새 허브 덕분에 스프링 메커니즘이 다시 작동했고, 휠을 사용할 수 있게 되었습니다.
그 $10짜리 ‘DIY 전용’ 휠이 이제 제 첫 심 레이싱 세팅의 중심이 되었습니다. 가장 비싼 장비는 아니지만, 직접 수리하고 재설계한 것을 사용하니 훨씬 더 만족스럽습니다.
이 프로젝트 덕분에 다른 기능은 정상인 컨트롤러를 쓰레기통에 버리지 않고 살릴 수 있었고, 작은 플라스틱 부품 하나 때문에 휠 전체를 교체하는 일도 피할 수 있었습니다. 더 중요한 점은 치수 측정, 역설계, Autodesk Fusion 및 3D 프린팅에 대한 실질적인 경험을 얻었다는 것입니다.
원문: https://www.instructables.com/Fixing-a-Broken-10-Nitho-Drive-Pro-One-Racing-Whee/
https://www.instructables.com/Fixing-a-Broken-10-Nitho-Drive-Pro-One-R…